在歐美，父母給孩子買奢侈性消費品的很少。而中國的第一代富豪則不同，他們希望孩子能享受這些。
        由于中國對豪車需求旺盛，加之德國、美國汽車市場復蘇，5月4日旗下擁有“勞斯萊斯”和“迷你”品牌的寶馬公司宣布，首季盈利創(chuàng)下歷史新高，凈利潤增加2倍多，達12億歐元。
        東方財富通手機炒股軟件 某些股割肉出逃肯定會后悔 突發(fā)暴漲很可能不期而至 股民福音：套牢股票有救了!從大眾公司的奧迪到戴姆勒公司的奔馳，全球豪華車制造商在中國均取得了驚人的銷售業(yè)績。中國日益壯大的超富階層正在有力推動古琦手提包和勞斯萊斯汽車等奢侈品的銷售。
        歐洲最大的汽車商大眾公司和戴姆勒公司第一季度利潤出現大幅增長，其推動力就是新興市場。寶馬公司與其在中國的合資公司華晨寶馬還在沈陽生產了專門針對中國市場的5系長軸距汽車。寶馬公司稱，該公司在中國的銷售額今年至少會增長10%，稅前利潤將超過2010年，營業(yè)利潤率將超過8%。但這僅是保守預測。
        中國幾乎成了“奢侈品業(yè)的天堂”：去年，幾乎所有在中國落地的奢侈品牌都獲得了兩位數增長；中國市場占全球奢侈品消費市場的份額已達15%；中國成為保時捷(Porsche)全球第二大市場，一年售出14785輛汽車；路易威登仍是中國消費者最想擁有的奢侈品牌……
        根據國際知名咨詢機構貝恩顧問有限公司日前與意大利奢侈品生產者協(xié)會合作發(fā)布的半年度奢侈品市場報告，2011年全球奢侈品市場將達到1850億歐元，創(chuàng)下最新紀錄。中國超越日本，成為全球第二大奢侈品消費國。
        2011年以來，奢侈品大牌LV、巴寶莉、PPR (PRTP.PA)、TOD公布的銷售數據均超過了市場預期。貝恩公司因此將今年的奢侈品銷售增長預期調至8%.
        與此同時，中國的有錢人也在世界各地狂購瘋買.2010年機場免稅店和飛機上的免稅奢侈品銷售總量達160億歐元，中國人的豪華旅游趨勢在加強。