隨著電動汽車各項(xiàng)配套技術(shù)的日趨完善，電動汽車市場化步伐也大大加快。目前我國有25個(gè)新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，包括北京、上海、大連、廣州等城市?？萍疾?1月剛剛頒布的《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》中提到，要求試點(diǎn)城市在落實(shí)好中央試點(diǎn)政策的同時(shí)，研究制定新能源汽車示范推廣鼓勵政策，落實(shí)免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，鼓勵購買新能源汽車。以滬廣等城市為基礎(chǔ)平臺，明年包括廣汽本田等知名車企將開始批量推廣電動車。沐新政策的春風(fēng)，市場在年底聞風(fēng)而動，預(yù)計(jì)2012年將是電動汽車晉升為國內(nèi)汽車市場“主角”的關(guān)鍵一年。
    由此而來的，是對市場流通需求的大幅度提高——各種新興技術(shù)需要迅速獲得市場的認(rèn)可和“準(zhǔn)入”，同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的貿(mào)易交流也需要進(jìn)一步加速，以便盡快形成我國自有的、獨(dú)立化的電動汽車市場體系?；谶@樣的背景，眾多電動汽車大型展會，作為活躍市場，加快電動汽車事業(yè)發(fā)展的核心平臺，越來越受到更大的關(guān)注。
    2012年2月23日至25日，由中國電力企業(yè)聯(lián)會會、中國汽車技術(shù)研究中心北京工作部（北京卡達(dá)克科技中心）和德國科隆展覽有限公司聯(lián)合眾多相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)共同舉辦的2012中國國際儲能設(shè)備及充電設(shè)施展覽會（以下簡稱eMobility China 2012）將于北京中國國際展覽中心舉行，作為國內(nèi)最重要的電動汽車展會之一，展會的一舉一動自2011年底就已經(jīng)開始成為行業(yè)追逐的焦點(diǎn)。
    首先，作為由電力行業(yè)終端用戶行業(yè)機(jī)構(gòu)主辦的電動車及充電設(shè)施展覽會，該展會的行業(yè)權(quán)威性首屈一指。中電聯(lián)作為電力行業(yè)協(xié)會，為汽車制造企業(yè)，特別是電動車制造企業(yè)與電力行業(yè)的直線對接提供了渠道，車企借助eMobility China 2012的平臺，將同國內(nèi)電力企業(yè)，特別是新能源電力企業(yè)建立最緊密的聯(lián)系，共同拓展合作機(jī)會。如可靠的電池電力續(xù)航問題、快速充電和換電問題等，車企和電力企業(yè)的直接對接，無疑將高度彌補(bǔ)與國外先進(jìn)車企之間的差距，為我國電動汽車產(chǎn)業(yè)高度布局提供有力支持。
    在專業(yè)機(jī)構(gòu)支持方面，eMobility China 2012將是由中國汽車技術(shù)研究中心（卡達(dá)克）全力支持、北京卡達(dá)克科技中心承辦的專業(yè)電動汽車展覽會。其中，卡達(dá)克作為中國汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位和國家政府主管部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)，具有強(qiáng)大的政府背景、以及在汽車行業(yè)的號召力和影響力。電動汽車作為汽車行業(yè)的新興領(lǐng)域，其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)制訂、產(chǎn)品認(rèn)證檢測、質(zhì)量體系認(rèn)證、以及行業(yè)規(guī)劃都需要通過卡達(dá)克協(xié)助政府有關(guān)部門開展。與此同時(shí)，國資委、能源局、電監(jiān)會都是上屆展覽會的政府支持單位，此次展會，以上機(jī)構(gòu)仍將一如既往地對展會予以全面支持。
    大量的新能源企業(yè)成為展會的支持單位，將為電動汽車行業(yè)發(fā)展提供更多的發(fā)展機(jī)會。展會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“新能源企業(yè)、電力企業(yè)與車企的‘同臺共舞’，將有效促進(jìn)電動車企業(yè)同新能源公司的交流和合作，實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，更好的應(yīng)用智能電網(wǎng)、儲能、分布式能源等先進(jìn)技術(shù)。”
    國家展團(tuán)自2011年eMobility China 首屆展會起，就成為該展會的獨(dú)特優(yōu)勢。截止目前，德國、瑞士、韓國、臺灣等國家和地區(qū)已經(jīng)確認(rèn)將組織企業(yè)以展團(tuán)的形式參展2012年清潔能源博覽會。其中，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與技術(shù)部(BMWi)發(fā)起的德國展團(tuán)已經(jīng)確認(rèn)展示面積超過400平米。
    事實(shí)上，從政策層面解讀電動汽車產(chǎn)業(yè)，2012年將是電動汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化升級的關(guān)鍵一年。2010年國家發(fā)改委提出的“十二五規(guī)劃”，有關(guān)汽車工業(yè)發(fā)展的表述中稱，“小型化”和“汽車電氣化”是中國汽車未來發(fā)展的兩大方向，我國的電動汽車產(chǎn)業(yè)在未來，必然將進(jìn)入一個(gè)快速增長期。新能源汽車，尤其是插電式混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車，將成為未來汽車工業(yè)的一個(gè)“掘金點(diǎn)”，帶動整個(gè)行業(yè)保持高速發(fā)展。無獨(dú)有偶，在全世界范圍內(nèi)，電動汽車的發(fā)展也是相當(dāng)熱門的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)話題，據(jù)《科技日報(bào)》援引德國《明鏡周刊》的說法，德國曾宣稱將“要讓100萬輛電動汽車在2020年以前行駛上德國的公路。”德國政府最近也在聯(lián)邦范圍內(nèi)的啟動了“電動汽車展示項(xiàng)目”，并在歐債危機(jī)的時(shí)局背景下慷慨資助1.8億歐元。這是德國政府在通過《電動汽車政府計(jì)劃》之后邁出的重要一步。而法國雷諾、德國寶馬等世界一流汽車企業(yè)，無不躍躍欲試，準(zhǔn)備在電動汽車這一市場中取得佳績。中國電動汽車目前發(fā)展并不落后于世界先進(jìn)水平，然而要繼續(xù)保持產(chǎn)業(yè)高位運(yùn)行，快速實(shí)現(xiàn)市場化體系的落實(shí)，將是非常關(guān)鍵的一步。從這個(gè)角度看，2011年首次亮相的eMobility China 2012展會，其意義顯然不僅僅是作為一個(gè)汽車技術(shù)展示和貿(mào)易平臺那樣簡單。
    據(jù)悉，展會期間將同期舉辦配套論壇，進(jìn)一步豐富展會的內(nèi)容。其中“電動汽車與充電儲能設(shè)施分論壇”將邀請中國汽車技術(shù)研究中心，科技部及中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化中心的專家和領(lǐng)導(dǎo)，與參會者分享“電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及其對中國電動汽車市場的影響”、“全球及中國電動汽車市場的發(fā)展概況”、“電動汽車與充電設(shè)施創(chuàng)新技術(shù)與解決方案”等內(nèi)容。論壇將匯聚政府，研發(fā)機(jī)構(gòu)，電力公司，電動汽車整車企業(yè)和配件企業(yè)，為電網(wǎng)，整車，配件企業(yè)提供理論指導(dǎo)和信息交流的平臺。


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